Det tyska vägnätet, vare sig det gäller motorvägar eller länsvägar, är mycket hårt trafikerat och ofta i höga hastigheter. För att komma till rätta med fortkörare har man under senare år i allt större utsträckning börjat övervaka trafiken med hjälp av framför allt radar. Vissa delar av landet, speciellt vid storstäderna och i Ruhrområdet, har en  mycket kraftig övervakning.

Trafiken på de tyska motorvägarna är ju även under normala förhållanden betydligt mera omfattande än i de skandinaviska länderna. Ännu värre är det, då de tyska skolloven och semestrarna pågår och speciellt gäller detta början och slutet av perioderna, då alla mer eller mindre samtidigt skall åka till eller från sitt semestermål.

Foto: Photo360 / Shutterstock.com

Vad säger lagen?    

I den tyska trafiken förekommer en del lagar och bestämmelser, som vi inte är vana vid:

För ett antal år sedan utfärdade EU riktlinjer för att förbättra luftkvaliteten genom att ange en gräns för luftföroreningar. I dessa riktlinjer anges som ett gränsvärde, att luften inte skall få belastas med mer än 50 mikrogram småpartiklar per kubikmeter luft och överskridas under högst 35 dagar/år. För att kunna utfärda körförbud antog regeringen i maj 2006 en förordning om märkning av fordon med ringa utsläpp av avgaser (Plakettenverordnung).